現在の眼鏡橋現地調査

 現地調査　　　2008年9月3日　　埋蔵建築物専門家　松下　宏　　地元自治会　水落、亀迫

	調査は清水川の下流、眼鏡橋西出口から上流に向う左端ハシゴより３,５ｍ清水川に降りると１４ｍ奥に眼鏡橋の西側出口が見える
	川下は２００ｍ余り呉線に沿い　堺川に至る　ブルーの鋼材の地上はホンダ自動車販社駐車場となっている。 左の石崖は昭和７,8年頃　三呉線（呉から三原）鉄道敷設の為に　埋め立てられた。右側はコンクリートで埋められている
	調査時水深３０ｃｍ位であったが、堆積土は　建造当初の頃から　１１０ｃｍ以上は堆積している。 入口頭上の管は相当古く現在使用されていない様子。大正元年建造の送水管と考えられる。頭上の大きなパイプは工業用水管。内部には２０００年、２００７年に設置された物があるが何れも設置後の処置がすこぶる粗雑で修復出来るのか？
	南側中央部に流入口　枝坑道が見つかった直径８２ｃｍ　枝坑道と思われるが頭頂部から２１０ｃｍの位置に、内部は土砂に埋まり　水面下、内部は不明　約３０ｃｍを残し水面下にある石組み施工がしてあり　当初から枝坑道は存在していたと思われる。アーチ部分の事を「穹窿」（きゅうりゅう）と呼ばれ、堰堤の完成後に「穹窿」は築かれた事が資料より判明した
「小穹窿」中央	第一門方面から流入しているが源流は何処かも不明であるが、鎮守府・又は海軍病院方面を経由していると考えられる。 堰堤と同時期に構築されたとすると広大な規模の工事であった
掘り込み	掘り込み　入口縁石に　深さ３ｃｍ　横５ｃｍ　縦３ｃｍ　の掘り込みが左右対称に、又、３下段も同様に　掘り込まれている（左右対称に存在）　　これは厚板を渡し　板をはめ込む臍穴（ほぞあな）で、板で堰（せき）を作り、砂の流入を調節したと推察する

現存する部分はこの部分のみで　要壁は左側　右側共に昭和の初め　左側は集会所の拡張の為、右側は鉄道敷設の為に　石垣で覆われ　川の部分のみを残して暗渠となり・・・現在に至る

 　入口から２ｍ中央天井に鉄製の大きな鍵フックが取り付けてある。これに滑車等を付け溜まった砂を砂舟に積み込み外に出す。